Если батарея LG Chem 4680 производится в масс, это означает, что электромобили действительно вошли в революционный период?

Первый - некоторые базовые знания о батареях Сегодняшние литиевые батареи обычно включают положительные электродные материалы, отрицательные электродные материалы, электролиты, сепараторы и упаковку, а также положительные электродные материалы Обычные включают литий железом фосфатом и тройных литиевых батарей Темному тройку разделено на никель и кобальт Есть два типа алюминия, никеля, кобальта и марганца Под никелем, кобальтом и марганцем он разделен на NCM532, NCM622, NCM811 Это основная классификация Другие включают литий-марганган, литий титанат, литий железом марганец фосфат (вариант фосфата лития железа), а сера (батареи лития серы в основном все еще в лаборатории), никель-кобальт-марганец-алюминий (собирается быть промышленно на большом Масштаб), на основе лития, на основе марганца (мощность выше, чем тройной, цикл жизни не может быть увеличена, лабораторные исследования в течение многих лет) и т Д, Анодные материалы, в основном это графит, в том числе натуральный графит, искусственный графит и другие, в том числе мягкий углерод, твердый углерод и т Д, Независимо от основного Электролиты в основном делятся на жидкие электролиты, твердые электролиты, жидкие электролиты, а остальные являются сепараторами, медными фольгами и т Д, Поскольку в течение длительного времени отрицательный электродный материал в основном графит, электролит, сепаратор не сильно изменился, Таким образом, положительный электродной материал определяет емкость аккумулятора Классификация батареи также в основном разделена в зависимости от разности положительного электрода материала Позвольте мне сначала поговорить о общей среде, которая является объемом ресурсов Доказанные литий-шахты в мире очень многочисленны,

Первый - некоторые базовые знания о батареях Сегодняшние литиевые батареи обычно включают положительные электродные материалы, отрицательные электродные материалы, электролиты, сепараторы и упаковку, а также положительные электродные материалы Обычные включают литий железом фосфатом и тройных литиевых батарей Темному тройку разделено на никель и кобальт Есть два типа алюминия, никеля, кобальта и марганца Под никелем, кобальтом и марганцем он разделен на NCM532, NCM622, NCM811 Это основная классификация Другие включают литий-марганган, литий-титанат, литиевый железо, фосфат марганца (вариант фосфата лития) и сера (батарея лития серы, батарея,

Большая часть лития в мире находится в этом месте, которое является литий-треугольником Южной Америки Согласно Геологическому опросу USGS USGS, по состоянию на 2020 г, оказанные в мире доказанные запасы лития, достиг 86 млн Тонн, из которых около 60% находятся в треугольнике лития Среди них Боливия составляет 21 млн тонн, Аргентина составляет 19 миллионов тонн, а Чили составляет 10 миллионов тонн Это проверенные резервы Другие, в основном Китай, Соединенные Штаты, Австралия, у каждого из 5 до 8 миллионов тонн Конечно, это отчет Соединенных Штатов Собственный отчет Китая несколько разным, но в целом глобальные резервы литий-мин различаются С продолжающимися поисками очень вероятно, что сотни миллионов тонн Запасы никеля и кобальта Никель является ассоциированной рудой меди и железа Доказанные резервы никеля сотни миллионов тонн Кобальт очень неприятно Доказанные запасы кобальта составляют всего 7 миллионов тонн Никель на самом деле очень распространен В повседневной жизни нержавеющая сталь - железо Сплавы с никелем, конечно, есть другие элементы Кобальт составляет 7 миллионов тонн, 70% которых находятся в Демократической Республике Конго В отличие от многих людей думают, худшие страны будут спешить продать мины, чтобы заработать деньги На самом деле, более бедные страны имеют высокие риски на поставку, такие как литий Поставка Chile и Australia (ВВП Чили на душу населения - 16 000 долларов США, а в Австралии - 60 000 долларов США) Богатые страны имеют широкий спектр экономических источников Бедные страны могут рассчитывать на эту шахту Внутренняя политическая борьба очень сильна, расстribution льгот хлопотно, и перевороты часто Боливия, которая сидит на самом большом в мире литиевой соли озере Уюни, изменила свой президент из-за того, как литий шахты добывают и как выгоды распределяются! Типичный тройная батареи автомобиль, гипотеза здесь относится к MODEL3, ему необходим 30 кг никеля (может быть 35 кг, не важны, но много никеля), 6 кг литии и 6 кг кобальта, учитывая как литий и никель это оставляет сотни миллионов тонн и 7 млн ​​тонн кобальта, которые, вероятно, могут удовлетворить спрос на 1 млрд автомобилей Здесь мы предполагаем, что автомобиль имеет около 60 киловатт-часов электроэнергии Здесь мы можем увидеть риск кобальта, так как в соответствии с развитыми странами В случае 1000 людей, в среднем 600 транспортных средств (см Западной Европы, Северная и Южная Америка выше) Около 8 миллиардов человек во всем мире нужно 5 миллиардов автомобилей Хотя в настоящие время глобальных автовладелец составляют около 2 млрд, ничто не может остановить прогресс развивающихся стран Почему мы можем сказать, что черный дядя Африка не сможет водить машину в будущем? Все вышеперечисленные мины на земле Одним из выходов является кобальтом корок в океане Многие люди должны были услышать марганцевые конкреции Я не буду писать о кобальтовых корок подробно здесь Я напишу в другой статье Есть десятки миллиардов тонн никеля и кобальта в океане Поиск подходящего метода добычи должно быть в состоянии поддерживать запас материалов батареи навсегда (я всегда думаю, что эта работа очень подходит для Маска, но он этого не делал) Риск поставки кобальта Выше, является проблема подачи материала Сегодня рынок батареи, электрические батареи, действительно крупномасштабный, остались с двумя типами, литий-фосфатом железа и тройными батареями Сохранение фосфатного пути литии железы не только потому, что вопрос о дешевизне, но с материальной точкой стратегии зрения, если нет разрушительного технического прогресса, то литий фосфат железы оцениваются для использования в конце этого века Если вы не найдете дешевый и практичный способ для рыбы для кобальтовых картофеля из Тихого океана Давайте поговорим о лезвии батареи в первую очередь Лезвие батареи BYD является, по существу, инновации в упаковке литий фосфат железа батареи Интуитивное понимание, чтобы сделать батарею очень большой Внутренняя причина заключается в повышении тепловыделения батареи Сила батареи очень важна для упаковки батареи в батарейный блок Так как удельная энергия литий фосфат железа батареи 170WH / кг, оно проще, что 100 кг батареи имеет 17 кВт-ч электроэнергии, из-за превосходной конструкции батареи лезвия После того, как упакованные в аккумуляторной батарее, энергия удельная еще 140WH / кг Здесь, если вы знаете, сколько электроэнергии в автомобилях, таких как Хан и BYD Батарейный блок несколько Конечно, есть также очень важное различие состоит в том, что литий фосфат железа устойчив к высоким температурам, и литий фосфат железа не может загореться при высокой температуре около 600 градусов, так что батареи BYD может пройти испытание на прокалывание, и даже пресс- это с большим грузовиком Безопасность по-прежнему очень сильна

Эта картина может быть неточной (я нашел в Интернете), но это может объяснить проблему Батарея фактически многоуровневая Самое большое преимущество этого улучшения является то, что внутреннее сопротивление батареи уменьшается, сопротивление меньше, а зарядка и разрядка скорость быстрее Скоро Все, кто был в младших классах средней школы знает, что квадрат тока умножается на сопротивление равняется работе Это очень простая вещь Во-вторых, одно улучшение в том, что графит отрицательного электрода смешивают с кремнием Удельная емкость кремния в десять раз больше, чем графит Графит 360 и кремний 4680 Я не пишу единицу здесь, чтобы избежать трудностей понимания для многих людей, так как пока немногоиз добавляют кремний, емкость батареи может быть увеличена, но главное здесь в том, что это улучшение лишь улучшение материала отрицательного электрода, а также улучшение всей батареи не так много , Эта технология является одинаковой для литий-фосфата железа и тройных батарей Тройные батареи могут использовать кремниевые аноды, и литий фосфат железа также может быть использован Установлено, что удельная энергия BYD лопастей 170WH / KG, но внутренний аналог Guoxuan Привет-Tech уже произведен 210WH / KG батарея Скоро вы увидите кремний, легированный отрицательный электрод батареи лопасти второго поколения BYD в Сделайте сильные батареи лезвия Другое усовершенствование батареи в 4680 легировании углеродных нанотрубок проводящего агента Поскольку графит имеет плохую проводимость, он поддерживает 6C зарядки и разрядки после легирования углеродных нанотрубок Не ясно, здесь Легирование углеродных нанотрубок и графена улучшает проводимость , Промышленность ясно, основной проблемой является цена Тонна графита 40000 до 140000 Графен, углерода нано, сотни единиц на грамм, цена тысячи раз дороже, чем графит Здесь, графен также относится к многослойным графене, подобно углеродных нанотрубок, не верхний продукт исследовали в полупроводниковой промышленности Так может ли этот способ снизить стоимость, или, чтобы увидеть эффект, не глядя на рекламу, должен ждать фактический продукт, чтобы выйти Данные пресс-конференции увеличить пропускную способность в 5 раз, и мы должны исправить его здесь Многие автопортреты СМИ писали о том, что плотность энергии увеличивается в 5 раз Это не верно Это означает, что 4680 равно 5 2170 Причина очень проста , Там нет существенного изменения в положительных и отрицательных материалах Как это может быть улучшено так, в частности, он увеличился на 16%, а стоимость была снижена на 14%? Причина снижения затрат проста Современные отрасли промышленности все сборочные линии Первоначально они были построены по одному, но теперь они построены с пятью одновременно Конечно, эффективность повышается, а стоимость снижается Конечно, это постоянная цена положительных и отрицательных материалов На основе Увидев недавнее удвоение никеля и кобальта цен, что эффект от такого снижения цен, я должен сказать что-то еще Что же касается повышения цены литии, потому тройная и использование фосфата лития-железы литии подобным образа, воздействие на два батарей является тем же самым В 2020 году, стоимость трехкомпонентной батареи составляет около 800 юаней за киловатт-час, а стоимость железа лития Это 600 юаней за киловатт-час, но многие любители Тесла увидеть улучшение процесса Тесла, но улучшение от небольших железа лития к большим лопасти на самом деле является улучшение процесса Каждый крупный производитель прилагает все усилия, чтобы снизить затраты на батарею Тесла Сообщается, что она упала на 16% Вы знаете, сколько стоимость BYD упала в CATL эпоху? Во всяком случае, лезвие BYD в и Ningde эпоха призматические батареи имеют одну емкости больше, чем 4680 Ситуация удельной стоимости не будет обсуждаться подробно Промышленности в целом прогнозирует, что к 2025 году, стоимость железа-лития может быть уменьшено до 400 юаней за киловатт-час, а стоимость трехкомпонентной юаней может быть уменьшена до 500 юаней за киловатт-час Таким образом, предполагается, что в течение десяти лет, три юаня будет стоить Маловероятно, что стоимость упадет ниже стоимости лития железа, особенно учитывая огромные колебания цен на никель и кобальт, поэтому Тесла приобрел большое количество литиевые батареи железы из эпохи Ningde На самом деле, есть история в этом аспекте в Китае Например, в последние несколько лет, было много субсидий Начиная с 15 лет, автомобиль может субсидировать около 100000 Затем, в соответствии с ежегодным снижением на 20%, субсидия в течение нескольких лет, является важным условием субсидирования Это плотность энергии системы Выше, тОн плотность, тем больше субсидий денег, поэтому каждый использует тройные батареи Теперь, когда субсидия почти нет, автомобильные компании переходят на железо и литий Хотя вопрос о безопасности обсуждался много, можно сказать, что зрелая тройная батарея и железная литиевая батарея являются относительно безопасными, а железная литиевая батарея относительно безопасна Главным образом разница составляет около 200 юаней на киловатт-час и от 60 до 70 киловатт-часов электроэнергии Разница затрат должна составлять от 8000 до 13 000 на всем автомобиле О никель-кобальте-алюминии LG Содержание никеля увеличилось на 90%, как если бы точная точка - Ni 89 Его можно рассматривать как дополнительные преимущества никель-кобальто-алюминия и никель-кобальто-марганцевых материалов Очень мощно, емкость была увеличена И жизненный цикл может быть гарантирован около 2500 раз, и даже высокая температурное сопротивление улучшено более чем на десять градусов Бумага сказала, что он увеличился с 220 градусов до 230,240 Я опубликую это напрямую для обсуждения в области комментариев Поговорите о некоторых ямах в кругу батареи, как сплетни Батарея серии 9, конечно, лучше, чем аккумуляторная батарея, но она не такая большая, как улучшение серии 8 в серии 5 серии и 6 Предполагается, что полная емкость аккумулятора увеличилась на 10%, но ситуация теперь изменилась С одной стороны, батарея для 8 серий достаточно хороша Официальная домашняя страница времен Ningde, единственное устройство не пишила, аккумуляторная удельная энергия, самая высокая может достичь 216 Так что не волнуйтесь С другой стороны, с быстрым развитием масштаба батареи и индустриализации, положительных и отрицательных материалов, сепараторов и т Д Все снабжены несколькими дюжинами перечисленных компаний в вышеупрочем, а самих производителей аккумулятора приобретают положительные и отрицательные материалы Крупномасштабная индустриализация, серия 9 все еще имеет определенные риски Несмотря на превосходные лабораторные показатели, LG всегда был радикальным Затем GM вспоминал сотни тысяч автомобилей с мягкими случаями По оценкам, в эпоху Ningde эти внутренние гиганты сначала ждут и посмотруют Чтобы увидеть, сколько стоит снижено на серии 9, промышленная цепочка должна быть изменена как вверх по течению, так и ниже Пруденс приходит первым Включая предыдущий период, батарея 811 часто загорелась, отрасль 811 была временно приостановлена, а было нанесено монокристаллическое высокое напряжение 532, и были более ценностями Это все стабильно